Consumo real de los JAC: lo que midió la prensa

JAC no publica en sus fichas para Argentina un consumo homologado por modelo, y los números que circulan en foros varían mucho. Lo más confiable que hay son las pruebas de la prensa especializada, que miden el consumo con el auto en la calle. Juntamos las que encontramos, con la fuente de cada una.

JAC JS4 Luxury CVT

Medido por Autoweb (mayo de 2025):

| Condición | Consumo | |---|---| | Ruta | 6,9 l/100 km | | Autopista | 9,1 l/100 km | | Ciudad | 10,6 l/100 km | | Promedio de la prueba | 9,3 l/100 km |

Cómo leerlo. El JS4 tiene un motor 1.5 turbo de 147 CV con caja CVT. En ruta a velocidad constante consume poco; en ciudad, con arranques y frenadas, el turbo y el peso de una SUV compacta suben el consumo. Si tu uso es mayormente urbano, tomá como referencia el valor de ciudad, no el de ruta.

JAC JS6 PHEV (híbrido enchufable)

Medido por Autotest (marzo de 2026):

| Condición | Consumo | |---|---| | Ciudad | 6,5 l/100 km | | A 100 km/h | 6,9 l/100 km | | A 130 km/h | 8 l/100 km | | Promedio de la prueba | 7 l/100 km |

Autonomía eléctrica real. Autotest obtuvo como máximo unos 50 km en modo eléctrico antes de que se encendiera el motor naftero. En la crítica de Autoblog (abril de 2026) fueron 58 km promediando 105 km/h con aire acondicionado. La ficha declara hasta 120 km en ciclo NEDC, que es un ciclo de laboratorio optimista.

Cómo leerlo. El consumo de un híbrido enchufable depende de cuánto lo cargues. Si hacés menos de 50 km por día y lo enchufás a la noche, gran parte de tus trayectos pueden ser eléctricos y el consumo de nafta baja mucho. Si hacés ruta larga sin cargar, el valor útil es el de 100 o 130 km/h.

JAC EV 30X (100 % eléctrico)

No consume combustible. La pregunta es la autonomía: la ficha declara 405 km (CLTC), 356 km (NEDC) y 293 km (WLTP). Explicamos qué significa cada ciclo y cuál conviene usar para planificar en esta nota sobre la autonomía del EV 30X.

JAC JS2 Luxury CVT

Medido por Autotest (enero de 2026), en la versión JS2 Luxury CVT:

| Condición | Consumo | |---|---| | Ciudad | 12,2 l/100 km | | A 100 km/h | 6,5 l/100 km | | A 130 km/h | 8 l/100 km | | Promedio de la prueba | 9,7 l/100 km |

Cómo leerlo. Es la SUV más compacta de la gama y en ruta a 100 km/h fue de las más económicas de estas pruebas. En ciudad, la cifra depende mucho del tránsito del día de la prueba: si tu uso es urbano, es el número a mirar.

Cada medio prueba en recorridos y condiciones distintas, así que comparar cifras entre modelos probados por medios diferentes es orientativo. Lo útil es comparar ciudad contra ruta dentro de un mismo modelo.

JAC JS8 PRO

Medido por Minuto Motor (octubre de 2025): alrededor de 7 l/100 km fuera de la ciudad y casi 12 l/100 km en tránsito urbano. Es una SUV de 7 plazas con motor 1.5 turbo de 182 CV y caja de doble embrague: el consumo urbano refleja el tamaño y el peso.

JAC T9 (pickup diésel)

Medido por Autoblog (julio de 2026): 11,1 l/100 km en ciudad y 8,3 l/100 km en ruta a 120 km/h. Para una pickup mediana 4x4 automática con motor 2.0 diésel de 170 CV, el valor en ruta es el que más importa si la usás para viajar o trabajar en el campo. El tanque es de 76 litros.

X200

No encontramos pruebas de la prensa argentina con consumo medido para el X200. No publicamos cifras estimadas: en un test drive podés ver el consumo instantáneo y el promedio en la computadora de a bordo, en un recorrido parecido al que hacés todos los días.

Tres cosas que cambian el consumo más que el modelo

1. Dónde manejás. La diferencia entre ruta y ciudad en el mismo auto supera el 50 %.
2. La velocidad en ruta. Pasar de 100 a 130 km/h subió el consumo del JS6 PHEV de 6,9 a 8 l/100 km en la prueba de Autotest.
3. El aire acondicionado y la carga. Con pasajeros, equipaje y aire encendido, contá con un consumo mayor que el de cualquier prueba.

Todas las notas de prensa sobre la gama están enlazadas en la ficha de cada modelo, en la sección «Lo que dice la prensa».